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　　记得去年丰田旗下卡罗拉和雷凌双擎车型的上市曾在业界引起不小轰动广州显卡回收，而且一直被人们热议的混合动力话题再次被点燃。虽然现在市面上的纯电动车型琳琅满目，但在基础设施和电池技术没有得到明显改善之前，混合动力车型的确是个不错的选择。另外，在今年的北京车展上，包括本田、起亚以及北京现代等主流合资企业也都相继推出混动车型，而且部分车型未来上市后将会形成直接竞争关系，例如雅阁、起亚K5、第九代索纳塔混动版等，这也预示着混合动力车型很有可能打破传统汽车市场，成为未来市场的急先锋。下面就跟我们看看未来半年将会有哪些混动版车型问世。

　　

　　●国产雅阁混动版

　　预计上市时间广州显卡回收：2016年6月

　　关键词：i-MMD混合动力系统、2.0L阿特金森循环发动机、百公里油耗5L左右

　　新车点评：国产雅阁混动版在动力以及配置等方面基本延续广州显卡回收了美版车型，同时在细节之处又做出了针对中国消费者喜好的变化，相信本田首款国产混动车型如果价格合理，会有一个不错的市场前景。

　　广汽本田首款国产混动车型雅阁混动版已经在今年的北京车展期间与国内消费者见面。国产雅阁混动版相较去年广州车展上发布的美版雅阁混动版有小幅改动。

　　

　　

　　外观方面，国产雅阁混动版与美版雅阁混动版有一些细节上的不同。国产版雅阁在进气格栅上进行了细微调整，加入了更多的镀铬材质进一步满足国内消费者的喜好。另外，国产雅阁并没有采用美版身上的氙气大灯，而是升级为全LED大灯，诚意值得称赞。同时，国产雅阁混动版的前保险杠也与美版车型有所不同，造型更加动感，并同样加入了镀铬饰条。

　　

　　

　　车身尺寸方面，国产雅阁混动版与普通版车型保持一致，而侧面设计风格也基本延续了普通版车型。尾部设计方面，国产雅阁混动版与美版车型有一些细微差别。国产雅阁混动版采用了更具运动感的后保险杠，同时还在尾箱门上加入了宽幅镀铬饰条，另外我们还能看到国产雅阁混动尾灯内部灯组也进行细微改动。

　　

　　

　　

　　

　　内饰方面，国产雅阁混动版与普通版车型区别不大，主要在仪表盘等细节上有所不同。另外，由于混动版需要装配电池组，所以后备箱容积缩小到350L，普通版车型则为512L，同时混动版雅阁的后排座椅并不能放倒。

　　

　　

　　

　　

　　动力系统方面，国产雅阁混动版与美版车型保持一致，由一套i-MMD混合动力系统作为动力来源。这套混动系统由一台2.0L阿特金森循环发动机、两台电动机（电动CVT）、PCU动力控制单元，以及电池和逆变器组共同组成。2.0L发动机最大功率105kW，最大扭矩165Nm。两台电机一台用于发电，一台用于驱动，驱动电机最大功率124kW，最大扭矩307Nm。官方称，该车综合百公里油耗仅为5L左右，这套混合动力系统有三种工作模式，其中在车辆起步低速阶段，仅依靠电机驱动。

　　●第九代索纳塔混动版预计上市时间：2016年5月

　　关键词：纯电模式行驶约35km、电池组容量9.8千瓦/时、2.0L发动机

　　新车点评：索纳塔混动版此前已经在国内销售，但因为定价过高，销量表现一般。国产后，混动版车型价格门槛将进一步降低，对提升销量有益，但面对凯美瑞混动版以及雅阁混动版这样强大的对手，北京现代还有很长的路要走。

　　日前，北京现代副总经理、销售本部副本部长吴周涛接受媒体采访时表示，国产混合动力的第九代索纳塔预计将于5月正式上市。据了解，该车采用插电式混合动力，在纯电动模式下可行驶约35公里。

　　

　　

　　

　　外观方面，新车沿袭了第九代索纳塔，新车充电口位于左前翼子板边缘，并配有blue derive标识，同时在尾部还标有hybrid标识凸显出于普通版的不同。

　　

　　动力方面，索塔纳插电式混合动力版搭载一台2.0L发动机和可输出68Ps的电动机组成,传动部分匹配6速自动变速箱。电池组方面，配备的电池组容量达到9.8千瓦/时，纯电模式下续航里程约为35公里。

　　●东风悦达起亚全新K5混动版预计上市时间：2016年5月

　　关键词：2.0L发动机 电动机组、延续普通版车型外观设计

　　新车点评：之前，老款K5混动车型在国内以25.98-28.98万的价格出售，但由于售价过高很少有人问津。未来，全新K5混动版将实现国产销售，新车价格将下调。除了插电混动和纯电动车外，传统混合动力车型的战争也即将拉开帷幕。

　　东风悦达起亚全新K5混动版车型已经在今年的北京车展期间首发亮相，外观设计上，新车与K5普通版车型并没有太大差别。日前有消息称，该车将于本月完成上市，竞争对手直指凯美瑞混动版。

　　

　　

　　

　　外观方面，新车采用了虎啸式的前格栅设计，不过是新的家族式风格，前格栅变得更加修长，与前大灯完成融合成一个整体。混动版车型的外观还是与普通车型有着细微差别的，虎啸式进气格栅改为黑色整体式设计，高速行驶时和主动关闭以降低风阻。另外，新车还配备了16寸和17寸轮圈。

　　

　　

　　

　　全新K5混动版在内饰设计上与普通车型一致，采用了层次更加分明的中控台，老款向驾驶座一侧倾斜的设计被取消，取而代之的是更加简约的设计。仪表显示屏和中控大屏都添加了混动模式显示的功能，仪表盘左侧的转速表被替换为混动车型才配备的能量表。

　　

　　动力上，新一代K5混动版搭载一台2.0L直喷发动机与电动机组成的混动系统。其中2.0L发动机的最大动率为156Ps，最大扭矩为189Nm。电动机的最大功率为52Ps；峰值扭矩为202Nm。传动方面，该车配备了6速自动变速箱。

　　●全新起亚Niro预计上市时间：2016年10月底

　　新车点评：可以看出，时尚个性依然是这款起亚Niro向外界所传达的信息，甚至比KX3更为个性，在国内SUV市场持续高烧的背景下，它的到来不足为奇，但进口车型的售价或将成为影响其市场表现的重要因素。

　　在今年4月份举行的北京车展上，起亚旗下首款混动SUV——Niro正式亮相国内，而根据此前的报道，该车将在10月底以原装进口的形式引入国内销售。

　　

　　

　　起亚Niro采用最新的家族式设计语言，经过调整的虎啸式格栅造型有所收敛，依旧采用柳叶式前大灯，造型别致并融入了LED光源，保险杠中加入大量横向线条，两侧加入了四边形雾灯，，视觉效果不错。

　　

　　车身侧面造型较为饱满，黑色轮眉突显时尚动感的特性，车身多处使用“ECO”和“hybrid”字样来表明它的混动身份,其长宽高分别为4355mm/1805mm/1545mm，轴距达到了2700mm，风阻系数仅为0.29，这使得Niro拥有了相对宽敞的车内空间。混动系统的蓄电池安放在了后排座椅下方，并不影响后备厢的储物空间。

　　

　　内饰方面，新车中控台部分以深色为主，白色烤漆装饰板为内饰增添了活力。新车配有7英寸触摸屏信息娱乐系统，同时支持Android Auto、CarPlay和自家的UVO车载信息系统。新车的仪表盘专为混合动力车型设计，着重显示动力系统的工作状态和电池电量等，科技感十足。

　　

　　动力方面，Niro搭载了起亚专为混动车辆开发的全新1.6L “Kappa”阿特金森循环自然吸气发动机，其最大功率为105Ps，最大扭矩147Nm。电机的最大功率32kW，由1.56kWh的锂电池组供电，这套混动系统的总输出功率达到141Ps，预计综合油耗为4.2L/100km。传动系统方面，Niro搭载了起亚专门为其开发的6挡DCT双离合变速箱。

　　●奥迪A6L e-tron预计上市时间：2016年11月

　　关键词：专为中国市场打造、2.0L TFSI发动机电机组、8.4秒破百、百公里油耗2.2L

　　新车点评：很明显，这款车就是冲着宝马530Le来的，虽然早就在2012年就发布了，但相比宝马，奥迪的动作还是慢了好几拍。不过，从A3 e-tron的表现来看，这款车的燃油经济性不会让人感到惊讶。

　　奥迪A6L e-tron早在去年上海车展上就已经与外界见面，该车专为中国市场打造，搭载一套插电混动系统。近日有消息称，奥迪A6L e-tron车型或将于今年11月上市销售。

　　

　　奥迪A6L e-tron是由中德双方专为中国市场联合打造的车型，该车的上市意味着一汽-大众奥迪也将进入“e-tron”时代。

　　

　　2015上海车展上亮相的奥迪A6L e-tron

　　外观上，很显然奥迪A6L e-tron借用了新款奥迪A6L的外形设计：六边形的进气格栅、犀利的前大灯组想必大家应该很熟悉了。新车雾灯区域被独特的日间行车灯所取代，并且采用了隐藏排气管设计。

　　对于“e-tron”这个概念我们已经很熟悉了，之前我们已经有过很多关于奥迪A3 e-tron、Q6 e-tron、R8 e-tron等相关车型的系列报道。如今，奥迪“e-tron”之下又将迎来新成员A6L e-tron。

　　

　　动力总成方面，奥迪A6L e-tron由一台2.0L TFSI发动机和一台盘型电机混合驱动，其最大功率180kW，最大扭矩500Nm。

　　

　　

　　

　　在此套动力下，新车从静止加速到100km/h只需8.4秒，百公里综合油耗仅为2.2L，总续航里程高达880公里。提及大家如今很关注的充电时间和续航里程，据悉，奥迪A6L e-tron在连接到工业充电桩时，仅需2小时就可将电量充满。在纯电动模式下，奥迪A6L e-tron可续航50公里，最高时速可达135km/h。

　　●迈锐宝XL混合动力版预计上市时间：2016年年内

　　关键词：1.8L发动机 双电机、百公里油耗4.3L、EVT电控智能无级变速箱

　　新车点评：在美国混动版迈锐宝的售价与汽油车相仿，2.86万美元的售价很有竞争力。在不牺牲燃油经济性的前提下，混动版迈锐宝也尽量提升了操控性能。虽然动力系统是基于沃蓝达开发的，但混动版迈锐宝并不是一辆增程式新能源车。显然通用在这套混动系统上没少下功夫，才使得车辆拥有同级别混动车型中最出色的油耗表现。

　　在今年北京车展上，上汽通用正式发布了迈锐宝XL混合动力版车型，搭载全新的混合动力系统，官方公布的百公里综合油耗为4.3L/100km。

　　

　　迈锐宝XL混动版基本沿用了迈锐宝XL的外观设计，在细节上有一些调整，比如前格栅取消了中央的镀铬横条，前脸设计时尚前卫，车身采用了类似于Coupe的设计风格，C柱的过渡很有轿跑车型的味道。车尾加入了代表混合动力车型的蓝色H标志。

　　

　　动力系统方面，迈锐宝XL混动版将搭载1.8L SIDI直喷发动机与双电机组成的混动系统，其中发动机最大功率124Ps，系统综合最大功率为182Ps。与之匹配的是EVT电控智能无级变速箱。

　　

　　

　　迈锐宝XL混动版将会采用锂离子电池用于存储驱动车辆的电能。安装在车辆后部的动力电池单元由80颗锂离子电池单体组成，共能储存1.5kWh的电量。混动版迈锐宝的最高纯电行驶速度为85km/h。官方公布的百公里综合油耗为4.3L。

　　

　　

　　新引进的废气余热回收系统（Exhaust Gas Heat Recovery）也对降低车辆油耗起到了一部分作用。这套系统可以把废气中的热量回收，用于预热发动机、动力电池和驾驶舱。这样不仅节省了预热动力电池所浪费掉的电能，也可以增加发动机的热效率。

　　●上汽通用全新君越混动版

　　预计上市时间：2016年年内

　　关键词：1.8L SIDI直喷发动机、8.9秒破百、百公里油耗4.7L

　　新车点评：混合动力系统的搭载提升了燃油经济性，也大幅提升了成本，预计新君越混动版在定价上不会便宜，很可能会在30万元以上。如果是插电式混合动力车型可以免费获得上海牌照，至少在上海市场会很有前景，但是这款新君越混动并非插电式车型，所以预计销量上也不会有太好的表现。

　　今年4月，上汽通用正式发布了新君越的混合动力版车型，新车动力上采用了一套混合动力系统，由双驱动电机和1.8L SIDI直喷发动机组成，0-100km/h加速8.9s，百公里综合油耗低至4.7L。伴随着全新一代君越全混动车型的推出，“别克蓝”车标也正式发布，宣告了上汽通用别克在新能源战略方面将翻开新的一页。

　　

　　新君越混合动力版车型

　　

　　新君越混合动力版车型

　　按照上汽通用发布的新能源战略，别克将加快传统驱动系统的高效升级与绿色技术普及，未来三年将陆续推出包括全新一代君越全混动车型在内的HEV全混动、EREV增程式混合动力和PHEV插电式混合动力等多种驱动系统车型。根据规划，上汽通用汽车未来五年将推出超过10款新能源汽车，其中包括数款别克品牌车型。

　　

　　同时，别克还将持续加速智慧安全与智慧互联先进科技的普及，如行人识别/保护、ACC自适应巡航、车道保持等功能，以及OnStar 4G LTE、Apple CarPlay、百度CarLife等车载系统在各款车型上的应用，继续深入推进上汽通用汽车车联网战略。

　　别克全新君越

　　新君越普通版车型已于今年3月18日正式上市，新车采用了通用最新全球车平台，传承了Avenir概念车的设计语言，外观更加大气时尚。

　　

　　新君越普通版（非混合动力）

　　

　　新君越普通版（非混合动力）

　　车身尺寸方面，全新一代君越车身长度达到5018/1866/1459mm，比现款车型增长了13mm，轴距达到了2905mm，比现款增长了68mm，营造出了更加优秀的内部空间，特别是后排空间上的表现。

　　

　　新君越混合动力车型

　　

　　新君越混合动力车型

　　得益于新平台的优势，新君越在轻量化方面表现出色，虽然尺寸增加，但是与现款车型相比，整车减重达200Kg。新君越内饰更加豪华，用料更具高级感，并且采用了大量的高端配置，比如ETRS电子排挡技术、HUD平视显示系统、新一代智慧互联系统、ANC主动降噪技术。

　　

　　新君越混合动力车型

　　

　　新君越普通版（非混合动力）

　　新君越普通版车型有28T车型和20T车型，28T车型搭载一台2.0T SIDI直喷涡轮增压发动机，匹配6速DSS变速箱。而20T车型则搭载1.5T SIDI智能直喷涡轮增压发动机，匹配的是7速DCG智能启停双离合变速箱。

　　

　　

　　●丰田全新普锐斯预计上市时间：2016年年内

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　　关键词：车身减重20%、四驱版、纯电模式续航或达56km

　　新车点评：对于一款混动车型来说，外观拉风、内饰科技、续航给力、价格诱人，只要做到这几点，那这款车型肯定会有很好的市场。

　　在今年4月开幕的北京车展期间，丰田全新一代普锐斯正式国内首发亮相。新车的外观、内饰等方面设计均有所改变，动力系统也进行了升级。

　　

　　

　　

　　

　　

　　外观方面，全新普锐斯与现款车型相比发生了明显的改变，每一处线条的设计使得整车看起来更为锋利。另外不难发现，其还采用了时下较为流行的悬浮式车顶设计，而且前大灯的箭头样式也十分个性。

　　

　　

　　车身侧面看，全新一代普锐斯的侧面线条非常平直，从前方一直延伸至尾灯部分，另外从该车侧面看，车内空间可能得到了一定的提升。尾部方面，尾部最为吸引人的应该是那竖型的尾灯设计，而且后备箱保持了普锐斯原有的方形感觉。

　　

　　据之前报道，新一代普锐斯将会展示混动版本，而其插电式混动车型预计明年晚些时候发布。

　　

　　内饰方面，该车内饰的变化也十分明显，整个中控台都重新设计，将中控屏独立出来。此外新车仪表盘仍保留在中控台上方，而上代车型的单色液晶演示升级为彩色液晶屏。

　　

　　

　　

　　

　　动力方面，据悉新一代普锐斯的混动系统也将升级，其搭载1.8L发动机以及电动机，综合最大功率将达到110kW（150Ps)。纯电模式下的续航里程更是有望将从17.7km提升到56km。此外，新一代普锐斯还有望推出四驱版本。另获悉，新车的尺寸将有望比现款车型明显增长，燃油效率有望提升10%、车身重量将减少20%。

　　●现代IONIQ hybrid混动版预计上市时间：2016年8月

　　关键词：竞争普锐斯

　　新车点评：鉴于现代汽车目前在国内新能源领域的产品短缺，这款车型的上市弥补了产品线的不足，毕竟新能源是未来汽车行业的发展趋势，且具备了很强的竞争力，并不排除未来采用国产化的可能性。

　　在今年4月份北京车展期间，现代IONIQ hybrid混合动力版本车型国内首发亮相。近日，我们获得消息，该车预计将于8月份以进口身份引入国内销售。现代IONIQ的混合动力车型配置十分出众，其上市后主要竞争对手将是丰田普锐斯等车型。

　　

　　

　　

　　外观方面，全新IONIQ是一款颜值很不错的车型，其多条幅式的进气中网、与之衔接顺畅的前大灯组，以及保险杠两侧的设计元素均配合得非常完美。相比时尚的前脸，新车的尾部设计则强调个性，如此设计应该也符合当下大多数消费者的审美吧。

　　

　　

　　内饰方面，新车的内饰整体布局也同样没令人失望。其整体布局看起来整洁简约，同时应该也融入了各种最新技术，这从全新数字化的仪表盘、大尺寸的信息娱乐系统触摸屏以及发着蓝色光的车内氛围便可以推断一二。为了突出运动感，方向盘造型还采用了D形设计。另外，同外观一样，室内也在多处辅以蓝色元素进行装饰。

　　

　　动力方面，现代IONIQ采用现代全新平台打造，搭载一套混合动力系统，直接竞争丰田普锐斯等车型。这套混动系统由1.6L GDI发动机（77kW、146Nm）与一台电动机（32kW）组成。传动方面，与混动系统匹配的是一台6速双离合变速箱。现代IONIQ在纯电动模式下最高时速为120km/h，综合油耗预计能够达到4.46L/100km。

　　●宝马全新X1插电式混动版预计上市时间：2016年年内

　　关键词：1.5T 电机组

　　新车点评：宝马全新X1普通版刚刚上市不久，新车专为国人“修身”，车身尺寸以及内部空间在同级别车型中占有绝对优势。混动版车型在丰富宝马产品线的同时，也提升了全新X1的市场竞争力，相信1.5T 电机这样的组合会有一个非常不错的市场前景。

　　近日，工信部网站上公布了宝马全新X1插电式混动版的申报信息。新车的混合动力系统是由三缸1.5T发动机与一台电动机组成，并有望在年内上市。

　　

　　

　　宝马全新X1插电式混动版

　　外观方面，宝马全新X1插电式混动版车型与燃油版车型基本保持一致，该车可以选装前/后保险杠及车身侧围裙边、进气格栅、前雷达、侧窗饰条、车顶饰条、与车体同色。在车身尺寸方面，长宽高分别为4565/1821/1613mm，轴距为2780mm。配置方面，新车全系标配了天窗，并有后摄像头、抬头显示等。

　　

　　

　　华晨宝马全新X1

　　动力方面，新车的混合动力系统是由三缸1.5T发动机与一台电动机组成，综合最大功率为111kW（151Ps）。

　　●福特新款C-MAX混动版预计上市时间：2016年年内

　　关键词：福特国内首款混动车型、动能回收、2.0L发动机 电机组、纯电续航31km

　　新车点评：新款车型在动力方面只搭载了混动和插电式混动，新款C-MAX车型是福特在国内首次推出的混动车型，这也是一种突破。

　　在今年4月的北京车展期间，福特发布了新款C-MAX车型。新车在外观方面进行了一些调整，动力系统将搭载混动以及插电混动系统，有动能回收系统，是福特在国内首次推出的混动车型。

　　

　　

　　

　　

　　外观方面，新款的福特C-MAX在外观方面做了一些调整，新车主要针对前脸及尾部进行了伪装，所以该车的前后可能会经过重新设计。另外，从车身侧面及尾部看，该车基本延续了之前车型的设计。

　　

　　

　　

　　

　　动力方面，据悉，新车预计将提供混动以及插电混动系统，其中混动车型搭载了一台2.0L发动机与电动机组成的动力系统，匹配容量为1.4kWh的锂电池组；而插电混动版车型配备了一组容量为7.6kWh的锂电池，该车的纯电动巡航里程可以达到31公里。

　　●威RX5/eRX5预计上市时间：2016年8月

　　关键词：百公里油耗1.6L、1.5T发动机 电机组

　　新车点评：相比过往产品，荣威RX5/eRX5在造型设计方面取得了明显的进步，新车最大卖点在于它是上汽与阿里联手打造的首款互联网汽车，所配备的YunOS系统操作更是值得我们去期待。出众的造型设计、一系列科技化配置以及所配备的互联操作系统都让我们有理由相信新车将在中国品牌中型SUV市场竞争中逐渐站稳脚跟。

　　今年4月份，上汽荣威正式发布了旗下全新SUV车型-荣威eRX5。近日我们获悉，新车将搭载由1.5T发动机及电动机所组成的插电式混合动力系统，工信部显示其百公里综合油耗仅为1.6L。

　　

　　荣威eRX5

　　相比于汽油动力的荣威RX5，采用插电式混合动力的eRX5在造型设计方面有所区分，两车最大不同来自于前脸部分，其中eRX5前脸格栅采用了梯形结构，格栅面积也变得更大，搭配采用全LED光源的前大灯组，荣威eRX5前脸极具科技感。而位于车身后侧的PLUG IN标识则可以证明其与众不同的身份。

　　

　　

　　车身尺寸方面，荣威eRX5长宽高分别为4554*1855*1689mm/1719mm，车身轴距为2700mm。作为上汽与阿里联手打造的首款互联网汽车，预计荣威eRX5同样装配有偏向驾驶席设计的竖置10.4英寸全高清电容屏，并集成阿里自主开发的YunOS操作系统，基于阿里生态系统中支付宝、淘宝、地图等大数据的读取，将为用户带来前所未有驾车体验。

　　

　　动力系统方面，荣威eRX5将搭载1.5T涡轮增压发动机及电动机所组成的插电式混合动力系统，其中发动机最大输出功率124kW(169Ps)，电动机额定功率30kW(41Ps)。传动部分，预计将匹配一台双离合变速箱。

　　●广汽传祺GA3S PHEV预计上市时间：2016年年内

　　关键词：总续航里程大于500km、百公里综合油耗小于1.5L、8.9秒破百、最高时速180km/h

　　新车点评：新能源汽车已成为汽车发展的大趋势，越来越多的厂家开始加大力度布局新能源市场，即将推出的传祺GA3S PHEV插电式混动版提供了纯电、增程、混动三种驱动模式，我想只要价格合理，相信新车也会在巨大的新能源市场中分得一杯羹。

　　在去年举行的广州车展上，广汽传祺GA3S PHEV插电式混合动力车型首发亮相。近日获悉，新车将于5月25日正式下线。根据我们的了解，传祺GA3S PHEV总续航里程大于500km，百公里综合油耗小于1.5L。

　　

　　广汽传祺GA3S PHEV插电式混动版

　　

　　造型方面，传祺GA3S PHEV插电式混动版前脸采用了“凌云翼”的一体式格栅，视觉效果非常出众，开眼角似的前大灯使它看起来十分前卫。此外，新车还在车标、前进气格栅以及轮圈等部位加入了蓝色装饰以突显其新能源车型的身份。

　　

　　

　　

　　来到内饰部分，最引人注目的当属传祺GA3S PHEV插电式混动版所配备的10英寸全液晶仪表盘、8英寸悬浮式中控屏以及换挡旋钮。此外，包括车道偏移提示、盲区监测、阳光雨量传感系统等丰富配置也装配在了新车上。

　　

　　动力系统方面，传祺GA3S PHEV插电式混动版将搭载一台1.5L阿特金森循环发动机与G-MC机电耦合系统所组成的混合动力系统。并提供纯电、增程、混动三种驱动模式。官方公布的纯电模式下最大续航里程超过100km，总续航里程将大于500km，百公里综合油耗小于1.5L。而新车百公里加速时间为8.9秒，最高车速可达180km/h。

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